2/12/2012
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As obras estruturantes de Natal para a Copa do Mundo de 2014, de uma forma geral, andam vagarosamente. Se de um lado o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) e o Aeroporto Internacional de São Gonçalo do Amarante, que será um dos maiores terminais aeroportuários do mundo, já têm obras em andamento, as intervenções de mobilidade urbana relativas à Copa sequer saíram do papel.
Ao todo, 16 obras inscritas no “PAC de Mobilidade Urbana da Copa”. –11 sob responsabilidade da Prefeitura de Natal e cinco do governo do RN– encontram dificuldade para deslanchar.
Houve até alteração em um dos projetos: sem tempo para concluir a obra de mobilidade urbana do Lote 1, a equipe de transição do executivo municipal resolveu modificar o projeto original e, em vez de desapropriar imóveis e ampliar a Avenida Capitão Mor-Gouveia, que liga a zona norte de Natal à Arena das Dunas, a próxima gestão municipal deve resumi-la a algumas melhorias na via, sem desapropriações.
O projeto original previa, pelo menos, 300 desapropriações num trecho de oito quilômetros.
“A ideia é que esta obra do Lote 1 possa dar funcionalidade às obras do Lote 2”, confirmou Virgínia Ferreira, coordenadora da equipe de transição da Prefeitura de Natal, que também tomou a decisão de iniciar as obras de mobilidade urbana do PAC da Copa pelo Lote 2, compreendendo intervenções em vias e ruas adjacentes à Arena das Dunas.
“Montamos uma força tarefa e juntos com a equipe da atual gestão da Prefeitura de Natal esperamos licitar esta obra do Lote 2 já agora em dezembro. Como nesta obra não há necessidade de desapropriações, esperamos concluí-la rapidamente”, explicou Virgínia. Com isso, os recursos da ordem de R$ 300 milhões estão garantidos para estas obras.
No entanto, a Prefeitura de Natal vai ser obrigada a devolver parte dos R$ 140 milhões que seriam necessários para o projeto original do Lote 1.